Udover Mærsk har andre store rederier som Delta, ONE, MSC Shipping og Herbert valgt at undgå Det Røde Hav og skifte til Kap det Gode Håb-ruten. Brancheinsidere mener, at billige kahytter snart vil være fuldt bookede, og højere efterfølgende fragtrater kan gøre det svært for redere at booke deres kahytter.
Containerskibsgiganten Maersk meddelte fredag, at de vil kræve, at alle sine skibe omdirigerer fra Rødehavsruten til Kap det Gode Håb i Afrika inden for en overskuelig fremtid, og advarede kunderne om at være forberedte på alvorlig containermangel og stigende fragtrater
I den seneste uge er spændingerne i Det Røde Hav blevet intensiveret, og OPEC og dets produktionsreduktionsallierede har gentaget deres forpligtelse til enhed
Libyens største oliefelt, som fuldt ud konsoliderer forpligtelsen til markedsstabilitet, er blevet lukket på grund af protester, og futures på råolie i Europa og Amerika er steget. Den første måneds futures af let og lavt svovlindhold råolie på New York Mercantile Exchange steg en nettostigning på $2,16, eller 3,01%; Den gennemsnitlige afregningspris pr. tønde er 72,27 US-dollars, hvilket er 1,005 US-dollars lavere end ugen før. Den højeste afregningspris er 73,81 US-dollars pr. tønde, og den laveste er 70,38 US-dollars pr. tønde; Handelsområdet er $69,28-74,24 per tønde. London Intercontinental Exchange Brent-råoliefutures for den første måned oplevede en nettostigning på $1,72 eller 2,23%; Den gennemsnitlige afregningspris pr. tønde er 77,62 US-dollars, hvilket er 1,41 US-dollars lavere end ugen før. Den højeste afregningspris er 78,76 US-dollars pr. tønde, og den laveste er 75,89 US-dollars pr. tønde; Handelsområdet er $74,79-79,41 per tønde. Det færdige produkt bliver komplekst med stigningen og faldet af råvarer.
Indlægstid: 15-jan-2024